探访西班牙空军鹰雕巡逻兵表演队
本帖最后由 奶牛 于 2013-11-1 19:16 编辑http://www.xihua.es/data/attachment/album/201311/01/184336c4160kq9u6l6t6wn.jpg
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西班牙制CASA C101 高级教练机
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队长：赫雷德罗 加西亚
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长机：古德雷斯 圣地亚哥
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左前翼：蒙赫 佩雷拉
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中位：马尔丁内斯 莫雷昂
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单机：佩雷斯 冈萨雷斯
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右后翼：罗卡 卢比拉
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左后翼：马尔蒂 纳瓦罗
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引言：
西班牙空军鹰雕表演队，是欧洲享誉世界的四大表演队之一（其余三个为意大利三色剑，法国巡逻兵，英国红箭）。诞生于1985年，使用西班牙制CASA C101高级教练机作为表演机型。当年的阵容由西班牙空军中顶级的五名飞行教官组成，表演队也于同年六月四日进行了第一次五机编队飞行表演，轰动西班牙。
很快，飞行编队从五机变为六机，并决定装在白色烟雾释放装置，大大增加了表演动作的可观赏性。1988年变为七机编队至今。
1991年十月，正式命名为鹰雕巡逻兵，1992年在塞维利亚首次使用带颜色的烟雾表演，并第一次在空中拉出代表西班牙国旗的三色烟，从此成为国家的标志，空军的旗帜，代表西班牙去过欧洲大部分国家，并远涉土耳其，以色列，约旦，阿联酋，美国和加拿大。
与其他专业空军表演队不同，鹰雕巡逻兵一直沿用着当年的传统，飞行员由顶级飞行教官组成，意为他们的主要职责还是空军飞行学员的教官，但同时兼任表演队飞行员。这也意味着他们没有其他职业表演队飞行员一样，有很多的训练时间。他们只能在完成飞行教学任务的前提上，再抽时间完成表演训练，难度和强度可想而知。
经过一个多月的审批工作，我终于拿到了探访许可，为他们拍摄第一套照片。多年夙愿终了，成为第一个踏入穆尔西亚圣哈维尔空军基地的国人。
下面整理了一些对话，希望可以帮助大家了解鹰雕巡逻兵。
“鹰雕表演队成立于1985年，已经有28年的历史，现在也是我们第28个飞行季度。我们总共飞行表演时间已超过3万小时，进行了接近500场次的表演，我们同时也去过很多国家，比如欧洲大部分地方，也去过迪拜，美国，以色列，约旦。摩洛哥，我们努力地在向所去过的地方的观众，展示我们西班牙空军的魅力和飞行员精湛的技术。”
“从2005年开始，我们正式成为一个独立的中队，我是今年的队长和总指挥。现在的表演队由七名顶级飞行员组成，我们每年的二月开始训练，为五月份开始的正式表演做准备。”
“想要成为鹰雕巡逻兵表演队的飞行员，我们要求必须要有非常丰富的战机飞行经验，这些飞行员都是西班牙现役战机比如F-1幻影，F-18，台风战机的顶尖飞行员。首先，他们需要经过严格选拔，才能来到这里成为飞行培训学院的教官。然后我们在这些教官里面寻找自愿想成为鹰雕巡逻兵的人，再在这些志愿者中挑选出经验最丰富最适合表演飞行的人。”
“从飞行员入选的那一刻起，所处的编队位置就是固定的了。我们会制定一个完整的编队飞行学习计划，根据每个人位置的要求大概有25-30次的编队飞行学习，每次编队学习时间大概是一个半小时，对于表演队飞行员来说，这个是一个非常长的时间，但是这是我们对表演队飞行员的最低要求。然后我们进入飞行训练阶段，我们对每个飞行动作都要重复上百次的训练，每次训练的时间在半个小时左右，我们之所以一次一次地重复，第一，也是最重要的一点，是为了保证飞行员和观众的安全，第二也要保证动作的可观赏性。在训练初级阶段，为了保证安全，我们需要在很高的空层进行训练，然后我们再逐渐降低高度，直到航展允许的最低高度。到了飞行表演季度，我们每周都有2-3次的训练，每次训练都介于1到1小时四十五分钟的时间，这样可以让我们随时都处于最佳的表演状态，也促使我们牢记每个动作，并保证不出差错。”“我们根据天气和云层高度情况情况制定了3套动作，另外还有两套动作，一套是标准动作，另一套短的为了参加其他活动使用的。每次表演分为两部分，第一部分是七机编队飞行，我们可以说是世界上最好的七机编队的表演队。第二部分则是拆开编队，分为三块：四机菱形，单机和双机。这三块有的做交叉动作，其余的也有其单独的动作。但是总的来说，单机动作是最难的，这些动作是单机飞行员独有的动作，这个飞行员能做表演队中独一无二的单机反向倒转回环。”
“G，也就是过载，是一个用于计算在飞行中飞行员的身体必须承受的加速度。一个G就是自身的标准体重，然后我们依次递增，两个G，三个G。在我们之前说到的反向倒转回环，就是三个G，三倍负过载。这里就是说的负加速度下飞行，血液上升到头部，三个G的过载也意味着如果一个体重80公斤的人那么在三个G过载的石锅需要承受240公斤的压力。”“当正过载时，离心力从头部施加到脚，可导致飞行员丧失意识，如果是负过载的话，血液上升到头部，颅内压力增加，会产生头痛，红视甚至黑视等等。”
“相对其他表演队来说，我们有我们自己的动作，比如七机编队同步动作，另外一个动作是五号鹰雕表演机做的单机反向倒转回环，需要承受至少3到3.5个G的过载，这是一个非常困难的动作，飞行员需要承受很大的压力，我们五号机飞行员训练了四年，这是一个非常具有挑战性的动作。”
“我是鹰雕表演队单机飞行员，机号为五德鹰雕巡逻兵，单机中最就有代表性的就是反向倒转回环，就是飞机员朝外做回环动作。所以普通回环需要承受正过载，而我需要承受负过载。我的每个动作基本都需要承受3到3.5个G的过载，而且基本上都是负过载比如之前提到的反向倒转回环。而我根据表演的垂直高度，基本也都处于3到3个半的负过载状态中，比如3个G左右的负过载的朝外的转弯动作，尽管不够180度，但是实际上讲要比同类型的正过载困难得多，但是经过无数次的训练，现在也能像做正过载一样做好负过载动作。”
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合影走一个，开始下一步的目标：带他们回中国表演。
http://www.youtube.com/watch?v=RqCyOHEFc8w
插入一个视频，更直观的了解他们 ：）
空军没什么感觉 LZ牛人，奶牛的牛 lz牛人啊 强势围观 你整理的对话，你的文字给予了图片更深的层次，图不仅只是图，我最愿意看到图文并茂的原因不是我爱读小说，而是，每一个图背后都有故事，尽可能展现色彩就是在尽力精彩。价值观问题。有质量又有数量是一个整体。 楼主是干神马的。。。 C101的确是西班牙航空史上的骄傲啊 wh9503 发表于 2013-11-2 16:44
C101的确是西班牙航空史上的骄傲啊
看上去是找到懂行的了em4 奶牛 发表于 2013-11-2 23:02
看上去是找到懂行的了
我只是知道皮毛，你才是真的大师！ 做航空摄影师一定是振奋人心的工作吧！ LZ牛 长见识了 开眼界了 壕啊！连飞机都会开啊！ 哇帅我爱兵人{:soso_e102:} 这真是太好啦 wh9503 发表于 2013-11-3 21:44
我只是知道皮毛，你才是真的大师！ 做航空摄影师一定是振奋人心的工作吧！ ...
必须很振奋呀 哈哈 牛人牛片。
发现合影里面你的pose摆的最好，
蛮抢镜的。
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